La vida útil de los combustibles de acero inoxidable es muy larga, entre 5 y 7 años, pero mucha gente se preguntará: ¿hay alguna forma de mejorar la vida útil de los combustibles de acero inoxidable y hacer que dure más?
Después del análisis de los combustibles de acero inoxidable, los factores que afectan la vida útil de los combustibles de acero inoxidable residen principalmente en la correcta instalación de los combustibles de acero inoxidable, el control del entorno de trabajo y el proceso de fabricación.
1. Correcta selección e instalación de combustibles de acero inoxidable: La instalación adecuada está directamente relacionada con la vida útil de los combustibles. Hay muchos productos en el mercado. Es necesario asegurarse de que se utilice el mismo tipo de combustible y no se pueden mezclar a voluntad.
2. Entorno de aplicación: trate de evitar la exposición prolongada al sol, la exposición directa prolongada puede causar la deformación de los combustibles, afectando así la vida.
3. Habilidades de aplicación: no utilice la sobrecarga. Cuanto mayor sea la carga, menor será la vida útil del combustible. Debe usarse dentro del rango permitido del combustible y no debe exceder.
4. Aprenda a mirar: observe la artesanía, elija combustibles de alta calidad y verifique si hay daños al comprar.
¡La vida útil normal de los combustibles de acero inoxidable! En primer lugar, el combustible que debemos conocer se consideran los tres factores en el diseño de resistencia a la compresión, estabilidad y rendimiento a la fatiga. Aunque existen reglas claras para el cálculo y evaluación de varios aspectos de la norma nacional y la norma estadounidense EJMA, pero a partir de años de aplicación teórica y análisis de fallas de combustibles de acero inoxidable, se encuentra que la estabilidad de los métodos de cálculo. y evaluación dados en la norma no es exhaustiva y está cansada. La vida útil es solo un ventilador de alambre bastante grueso.
Además, en ocasiones un producto que cumple perfectamente con el estándar requerido no se elimina, y surgirán algunos problemas en la aplicación de la teoría. Los tipos como los combustibles de acero inoxidable separados con compensación del estado de desplazamiento previo al final durante la prueba de presión, la inestabilidad fuera del plano son propensos a tipos de cierre de gran diámetro, los combustibles de posición de trabajo de desplazamiento separados bien compensados son propensos a la inestabilidad circunferencial, los combustibles dobles de diámetro pequeño tipo de varilla bien compensada. La columna de condición de desplazamiento de la junta de compensación de la junta de bisagra es propensa a la inestabilidad. La gran deformación de los combustibles de acero inoxidable no sólo afecta la estabilidad, sino que también proporciona condiciones ambientales favorables para la corrosión bajo tensión.
Los compensadores de combustible de acero inoxidable se utilizan ampliamente en muchas industrias, además de su buena capacidad de compensación, la razón principal de su alta confiabilidad. Su confiabilidad se logra a través del diseño, fabricación, instalación, operación y administración, y otros vínculos para garantizar que cualquier vínculo del compensador de control que caiga conducirá a una falla vital. Se considera que los combustibles son los tres elementos en el diseño de resistencia a la compresión, estabilidad y rendimiento a la fatiga. Aunque la norma nacional y la norma estadounidense EJMA tienen reglas claras para el cálculo y evaluación de varios aspectos, pero a partir de años de aplicación teórica y análisis de fallas de combustible, se encuentra que la estabilidad de los métodos de cálculo y evaluación dados en la norma no es integral, y la vida de fatiga también es solo un límite relativamente aproximado (vida útil promedio de 103 ~ 105). En ocasiones, un producto que cumple perfectamente con los requisitos de la norma tendrá algunos problemas en la aplicación de la teoría.
La gran deformación de los combustibles de acero inoxidable no sólo afecta la estabilidad, sino que también proporciona condiciones ambientales favorables para la corrosión bajo tensión. La cantidad de compensación de tensión integral de la vida de fatiga del combustible del compensador de combustible depende de su vida de fatiga. Cuanto mayor sea la vida útil, menor será el desplazamiento de onda única del combustible metálico. Para reducir costos y mejorar la compensación de onda única, algunos fabricantes hacen que la vida útil permitida del compensador de combustible sea demasiado baja, lo que conducirá a una gran tensión de flexión del meridiano causada por el desplazamiento del combustible, y la tensión integral es de altura, lo que reduce mucho la compensación del combustible. La estabilidad del dispositivo reduce el tiempo de uso del combustible de acero inoxidable.
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